做生意20多年,一直起起落落,甚至對人性產生失望,但在偶然間領悟了,想要為自己的小孩、為這個地球做一點事,不想讓小孩未來可能得在水裡生活,先勁科技載具創辦人黃學正,召集一群橫跨台灣、香港、中國有理想的年輕人,用「愿」力埋頭在車庫中努力研發替代能源及電動汽車的解決方案,今年,初步的成果車Salamander出現,且獲選為明年美國世界上高效率能源賽車大賽中,唯一的亞洲團隊,黃學正說,希望在3年內取得全球授權,且開始在全球銷售。

 

談起為什麼會開始研發未來能源車輛,黃學正指出,其實是有點「因緣際會」,在他做生意的20多年中,這是最新的一個,也是特殊的,在他的心裡,從事未來能源車輛(電動車)的開發,某種程度上點燃對個人生命的期待,因為,他體會到,如果大家都不好好照顧地球,未來小孩可能要住在水裡,失去現在的生活環境,所以,他聽從心裡真實的感覺,用「愿」力,也就是台語所說的「憨力」,躲在車庫裡研發替代能源及電動汽車的解決方案。

 

黃學正指出,在電池的研發上已經花了大約4-5年的時間,最近2年則是憑藉著車庫精神、在有限人力及資源整合下,造就一個跨領域、縱橫各資源的特殊能源應用平台,創造出最專業的未來能源車輛,同時將這台車命名為 Salamander。

 

他說,Salamander 有高精密度的車輛結構、最佳的人體工學設計、嚴謹的電腦電控與通訊系統、加上務實的能源應用邏輯、及符合國際量產車輛相同規格的實體全車,是一台可以直接進入量產為本的零碳排放燃料電動車。

 

黃學正強調,研發團隊雖然年輕,但配合先進思維與專業,堅持以能源自主、高普及性、維持既有的消費習慣及舒適駕馭的前提下,創造出第一台可直接進入量產為本的零碳排放燃料電動車,它同時也是全球第一個在沒有任何政府及集團的支持下,獨立完成從能源到應用端的全方位整合綠能的解決方案。

 

黃學正表示,Salamander與傳統汽車或油電混合車最大不同的地方在於建構理念,傳統車廠為了保護利益會儘量以特殊封裝及車輛管理系統,以達到市場的專有及壟斷性,Salamander則是全面開放關鍵能源載台、元件、底盤與生產模式,希望藉此引導全球解決交通的汙染問題。

 

他進一步說明,Salamander更提供自行開發的全開放式 CANBUS 總線系統,這個系統可以供應未來消費者或廠商能夠進行個人化的應用,搭配雙邏輯的電池管理系統與能源保護設計,不僅增加車輛的可靠性,更提供電動車大規模普及的可能性。

 

黃學正指出,Salamander更入選參加在美國所舉辦的世界上高效率能源賽車大賽(Progressive Insurance Automotive X PRIZE),是唯一入選的亞洲團隊,這個成果,更加振奮了團隊的士氣。

 

黃學正強調,Salamander除了提供規模商業化的價格與服務市場需求,同時擁有明確務實的車輛功能、量產車輛的安全設計與驗證、是全環保且平台式的基礎,充足電可跑350公里,加速到100公里約6.5秒,目標售價是3.5萬美元,他的目標是在未來3-5年達成全球化,在3年內取得全球授權、及進行全球銷售。